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如果擺線針輪減速機在使用過程中出現特大的響聲噪音，先查看是否是裝配有間隙，可拆掉重新裝一次。也可能是廠家的制造和設計以及組裝出現問題。如果剛開始用聲音不響，用段時間后慢慢越來越響，而且是載負荷是出現的聲響，說明減速機內部調整的間隙太大導致擺輪打滑這種聲音較明顯，或者內部間隙調整太小導致摩擦數增高而導致潤滑油質量失去平衡。一般減速機都有使用年限，內部主要部件磨損導致原來的精度尺寸發生改變，也是產生異響的一個原因。

減速機的日常保養與維修是必要的，很重要的。首先要定期清擦電機減速機。1，及時清除電機減速機機座外部的灰塵、油泥。如使用環境灰塵較多，***好每天清掃一次。2，檢查和清擦電機減速機接線端子。檢查接線盒接線螺絲是否松動、燒傷。3，檢查各固定部分螺絲，包括地腳螺絲、端蓋螺絲、軸承蓋螺絲等。將松動的螺母擰緊。4，檢查傳動裝置、檢查皮帶輪或聯軸器有無裂紋、損壞，安裝是否牢固;皮帶及其聯結扣是否完好。5，電機減速機的啟動設備，也要及時清擦外部灰塵、泥垢，擦拭觸頭，檢查各接線部位是否有燒傷痕跡，接地線是否良好。6，軸承的檢查與維護。軸承在使用一段時間后應該清洗，更換潤滑脂或潤滑油。清洗和換油的時間，應隨電機減速機的工作情況，工作環境，清潔程度，潤滑劑種類而定，一般每工作3-6個月，應該清洗一次，重新換潤滑脂。

擺線針輪減速機的時候要檢查兩片擺線輪是不是一對．擺線輪減速機的制造是以對(即一付）為單位的。購買也是一對或者一付一付的買，每一付的單只擺線針輪不能夠換用，而且擺線輪的兩片輪在生產過程中是不分開的。一對的概念是兩片擺線輪能完全重合（即有鋼印字的一面同時向上重疊放置時），包擴軸承孔，十孔（軸銷孔）和外齒型同時完全重合。正面看就像是一片。如果能完全重合，證明是一對，不能重合。說明不是一對，不能用．注意．擺線輪是有反正的。擺線輪上都有標記，安裝時有標記的一面必須朝上。每對擺線輪的標記也不同。每個廠家打字號標記的位置不同．國內廠家標記位置一般是重合位置標記，（標志位置重合），不過也有安裝位置標記。無論標記在什么地方，那只是幫助檢驗是不是一對輪的輔助手段。第二步要將擺線輪的其中一片旋轉１８０度。即當中間軸承孔和十孔完全重合時，外齒型正好錯位。上片的齒跟位置正好是下片的齒頂位置。注意．這兩個輪的相對位置一定要記住。自己畫上標記。或記住輪上原來的標記的位置。（這是單齒差的擺線輪．雙齒差的則不用轉１８０度）第三步是．將一片擺線輪放入針齒殼．先用手轉動看是否流暢．是否擺動．第四步放入偏心軸承．因為擺線輪的軸承孔相當于偏心軸承的外套．所以偏心軸承的正確位置是下片擺線輪的軸承孔正好完全含住偏心軸承的圓柱滾珠．第五步放入間隔環．就是比擺線輪小點的一個鐵圈第六步再放入另一片擺線輪．放這個輪子時是***關鍵的．必須把這個擺線輪的鋼印的字和底下那個擺線輪的字一樣都要朝上，而且也必須上下兩個擺線輪的鋼印字正好是錯開180度，而在一條直線上，而并不是上下兩個擺線輪的字重合放置！這一點是要特別注意的?。ㄗⅲ簜€別廠家已經在擺線輪上面做好了安裝重合標記是例外，不過很多廠家產的擺線針輪減速機的上下兩個擺線輪必須錯開180度?。┑谄卟浚跀[線輪的孔里對應放上軸套，要用手轉動，看能不能轉動．檢查安裝是否正確．如果能平穩轉動就可以裝上機座部分 ，合成一個完整的擺線針輪減速機了。

首先是技術準備：1，使用說明書、圖樣及有關標準等技術資料。2，運行、修理、缺陷、隱患、故障、功能失常等記錄。3，減速機溫升、噪聲、振動、功率(通過測量工作電壓及電流計算)及滲漏等技術性能預檢，并記錄。4，制定中修、大修方案。

首先檢查設備中比較容易腐蝕的零件，比如軸密封圈,很容易老化和磨損，在減速機運行過程中能夠保證兩個接觸部位的平滑性和密封性，還可以減少運行產生的噪音，要定時檢查和更換軸密封圈。另外，軸密封圈磨損很容易使I作環境中的粉塵或者-些金屬粉末進入減速機內部。當減速機的運行溫度超過軸承使用溫度時，需要停機檢查,仔細檢查減速機的軸承、陣套、花盤、間隔環、銷套等部位是否有損壞,如果存在一定程度的形變或者損壞，需要及時更換，同時在更換時還要注意正確安裝。在減速機正常工作時偏心軸承受力較大，在解體檢修時應及時更換偏心軸承。當減速機被拆封進行維修檢查時，再次安裝過程必須要慎重和仔細，將接觸面擦拭干凈后，用密封膠更換厚度適宜的密封墊。不同的減速機型號相應的內部結構,零件以及設備參數等-系列數據是不同的, 在維修中懷能隨意更換內部零件，或者與其他減速機零件進行拼湊使用。減速機使用的條件、運行環境、運行時間等不同， 因此在實際運行過程中會出現各種故障,減速機安裝、使用和維修保養時都需要嚴格安裝操作標準進行。另外，相關工作人員要提高重視，將擺線針輪減速機的優勢充分體現出來，提高工作效率。

減速機漏油并不是減速機壞了，只是減速機出現故障的一種情況，一般減速機出現漏油的現象，主要原因有減速機內外產生的壓力差，減速機結構設計不合理或加工存在問題 ，加油量過多 ，安裝和檢修工藝不當，排查出原因，然后想出辦法來解決就可以了。

齒輪箱減速電機維修首先需要檢查的是齒輪箱減速電機的潤滑系統，檢查潤滑油質量。檢查油箱里潤滑油的余量以確保足夠油量，檢查密封件以防泄漏；檢查油箱底部有無沉淀的污染物及外來物質；檢查換熱器以防泄漏或阻塞，觀察油溫以鑒定換熱器是否正確地冷卻潤滑油，檢查壓力表、油泵、噴油嘴、注油孔、油位指示器及濾器等其他潤滑裝置，確保工作正常。如果是軸承或者油封可能還好，要是齒輪齒裂了，那估計要回工廠去修了。