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不管是小型減速機還是大型減速機，只要發生故障的減速機，如果不及時修理,會嚴重影響生產而對損壞的減速機,不 修復使用也是很不經濟的。天津市佰利天減傳動設備有限公司可以維修大型減速機，可以提供工程師上門維修服務。

進口減速機的維修與國產減速機的維修方法大同小異，如果減速機出現故障，先進行檢查，比如油位檢查，油的檢查，軸承室的檢查，查看是磨損問題，還是漏油問題，具體問題，具體對待。針對磨損問題，傳統解決辦法是補焊或刷鍍后機加工修復，但兩者均存在一定弊端，應用高分子材料修復，可免拆卸免機加工既無補焊熱應力影響，修復厚度也不受限制，同時產品所具有的金屬材料不具備的退讓性，可吸收設備的沖擊震動，避免再次磨損的可能，并大大延長設備部件的使用壽命，為企業節省大量的停機時間，創造巨大的經濟價值。針對滲漏問題，傳統方法需要拆卸并打開減速機后，更換密封墊片或涂抹密封膠，不僅費時費力，而且難以確保密封效果，在運行中還會再次出現泄漏。高分子材料可現場治理滲漏，材料具備的優越的粘著力、耐油性及350%的拉伸度，克服減速機振動造成的影響，很好地為企業解決了減速機滲漏問題。

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減速機漏油并不是減速機壞了，只是減速機出現故障的一種情況，一般減速機出現漏油的現象，主要原因有減速機內外產生的壓力差，減速機結構設計不合理或加工存在問題 ，加油量過多 ，安裝和檢修工藝不當，排查出原因，然后想出辦法來解決就可以了。

進口的弗蘭德減速機在使用過程中，基本上也都會想到給他們搭配一個比較不錯的潤滑油，那么選擇這樣的一種機械設備，究竟要選擇什么樣的潤滑油?通常情況下，如果是臥式擺線的弗蘭德減速機，在正常的情況之下，基本上都要選擇一些油池潤滑油，他們從某種程度上能夠保證在各個不同的惡劣的條件下來進行使用，而且環境的溫度要明顯高于一開始的時候所采用的潤滑油。通常情況下來說，整個弗蘭德減速機常用的狀態之下，一般選擇的都是不同型號的機械潤滑油，而且為了提高整個減速機的性能，他們在整個使用壽命進行使用的過程當中，就能夠得到有效的延長，如果采用的是70號或者是90號的潤滑油，那么在各個不同的潤滑油，高低的溫度之下，應該重新來進行選擇，畢竟要滿足各種不同的減速器工作的實際需求。首次運轉弗蘭德減速機的過程當中，基本上也要保證一百個小時就要更換一次新的潤滑油，而且每隔半年的時間就要更換一次，如果工作條件比較惡劣的話，可以適當的來縮短潤滑油的更換時間。

進口減速機維修的技巧其實不難，簡單的問題往往是人們容易忽視的，首先，如果從潤滑油入手，減速機在運轉200~300小時后，應進行第一次換油，在以后的使用中應定期檢查油的質量，對于混入雜質或變質的油須及時更換。一般情況下，對于長期連續工作的減速機，按運行5000小時或每年一次更換新油，長期停用的減速機，在重新運轉之前亦應更換新油。減速機應加入與原來牌號相同的油，不得與不同牌號的油相混用，牌號相同而粘度不同的油允許混合使用，換油時要等待減速機冷卻下來無燃燒危險為止，但仍應保持溫熱，因為完全冷卻后，油的粘度增大，放油困難。注意：要切斷傳動裝置電源，防止無意間通電，工作中，當發現油溫溫升超過80℃或油池溫度超過100℃及產生不正常的噪聲等現象時應停止使用，檢查原因，必須排除故障，更換潤滑油后，方可繼續運轉，用戶應有合理的使用維護規章制度，對減速機的運轉情況和檢驗中發現的問題應作認真記錄，上述規定應嚴格執行。

擺線式減速機的裝配相對較復雜麻煩，因此我們在拆裝時一定要細心耐心地根據廠家給的裝配圖進行操作。維修老師傅告訴您關于擺線式減速機怎樣拆裝就是一句話：拆的順序倒著按，先放針齒殼，再放偏心軸承，擺線輪，針齒套，然后加油放機座，就行了。重要的是每拆一步都做好標記，用相機拍照下來。 2個擺線盤是有一定角度的，裝上去要和原來一模一樣，減速機才能運轉，否則轉不動，敲重點：不要亂敲軸！